Одна из предыдущих наших статей была посвящена рюкзакам и стилям одежды, где упоминался популярный ныне байкерский стиль. Сегодня же мы углубимся в эту тему и дадим более полное представление о байкерских или, как их ещё называют, моторюкзаках, поговорим о их явном и скрытом назначении, постараемся всецело и разносторонне описать их плюсы и минусы.

Приступим. Чем же моторюкзаки отличаются от обычных спортивных или городских рюкзаков, которые мы видим каждый день и к которым давно привыкли? Различия кроются в особенностях конструкции и некоторых свойствах байкерских «заплечников». Несколько советов по выбору тематического аксессуара:

  • моторюкзаки имеют жёсткий каркас спинки и оснащены специальными вставками, защищающими ваши спину и шею при падении;
  • также обязательно наличие двойной спинки с хорошей системой вентиляции, чтобы в длительных поездках излишнее потоотделение в районе контакта рюкзака со спиной не создавало дискомфорта;
  • объём рюкзака для байкера не должен превышать 25 литров, так как более объёмная вещь будет создавать неудобства водителю и ухудшать аэродинамику мотоцикла;
  • плюсом будет наличие в подвесной системе рюкзака боковых и поясных стяжек, позволяющих жёстко зафиксировать рюкзак вместе с содержимым за спиной;
  • моторюкзак не должен промокать (влагостойкая ткань + защита на молниях), неплохо иметь дождевик (многие модели идут с ними в комплекте);
  • светоотражающие элементы на лицевой стороне (при их наличии) значительно повысят заметность на дороге.

 

Моторюкзак — это скорее «бардачок», нежели полноценный «багажник». При всей своей удобности и визуальной крутости, такой аксессуар не предназначен для перевозки вещей значительного веса или большого количества. Не годятся также моторюкзаки и для дальних поездок, так как заметно нагружают плечи и спину, что может быть не только неприятным, но и опасным на дороге.

Рюкзаки обычно возят за спиной, это их основное предназначение и главная задумка. Но встречаются байкеры, предпочитающие одевать моторюкзак на грудь. И это не лишено смысла, так как вес содержимого в данном случае будет приходиться на топливный бак, а на ходу меньше задувает. Но стоит помнить, что в таком положении рюкзак не сможет выполнять те защитные функции, которые заложены в него производителем.